Evasion australe : bikepacking au Queensland

Le hasard fait toujours bien les choses, dit-on.  A condition de sauter sur les occasions qui se présentent. Ni André ni moi ne sommes des manchots à ce jeu-là. Probablement parce que nous adorons l'imprévu. 

Profitant de mon départ à la retraite très récent, j'avais choisi de parfaire ma formation de facilitatrice certifiée Access Consciousness par une classe de 5 jours, début décembre 2019, à Noosa, Queensland, Australie. Pourquoi ne pas en profiter pour rester Down Under, la tête à l'envers, pendant 3 mois - et passer l'hiver au chaud ? et si nous y allions tous les deux ? et si nous en profitions pour explorer Australie et Nouvelle Zélande à vélo ? tu serais partant mon André ? Le lendemain, André faisait sa demande de passeport - c'est dire si l'envie  était là ! 

Question projections et planification, nous sommes restés au degré zéro. Nous avons juste acheté un aller-retour avion :  Satolas-Brisbane puis Auckland-Satolas presque 3 mois plus tard. Nous avons fait nos demandes de visa pour l'Australie et la Nouvelle Zélande, en ligne. J'ai réservé un logement AirBnB pour notre première semaine, à Noosa.  Ce qui allait se passer entre le 5 décembre 2019 et le 20 février 2020 ?  Aucune idée, vive l'indéfini. 

Notre seule source de gamberge pour ce voyage vélo de trois mois dans l'hémisphère sud ? Le vélo. Partir juste avec un sac à dos et  acheter un vélo sur place ? Louer un camping car et des vélos lorsque nous trouverions un spot de toute beauté ? ....Recherches des tarifs de location ou des prix de vente - ok nous passons à autre chose ! André était très en faveur d'embarquer nos vtt Specialized, avec lesquels nous avions fait la French Divide et l'ACT5. Pas vraiment de première jeunesse, déjà tout équipés d'une bagagerie qui avait fait ses preuves, ils pouvaient affronter tous types de terrains et conditions. Et nous pourrions les revendre avant de prendre l'avion de retour. 

Adopté. Il n'y avait plus qu'à faire les bagages pour trois mois - excellent exercice  pour réduire à l'extrême ce que nous pensions être nécessaire à notre existence. Puis à emballer nos spads aimés dans des cartons donnés par Alex, après avoir fait et refait des opérations mathématiques innombrables pour être en conformité avec les 23kg en soute et  les 5 kg en cabine autorisés. 

Et voilà, s'envoler pour plusieurs mois d'inconnu est aussi simple que cela. La recette : en avoir immensément envie,  et ne pas vouloir avoir tout sous contrôle. Avec un gros zeste de confiance en soi et en son compagnon. 

Ce qu'il m'intéresse d'explorer dans cet article, c'est l'aspect voyage à vélo, en autonomie complète. Autrement dit : le bikepacking. 

A postériori, ce n'était pas la solution la plus adaptée pour le Queensland. Du moins pas avec des vtt. Il existe bien des réseaux de pistes VTT mais ceux-ci sont concentrés en différentes localités, et les liaisons souvent d'une centaine de kilomètres, voire davantage, doivent se faire par la route. La plupart des zones urbaines sont équipées de pistes cyclables en propre, et c'est un vrai plaisir que d'y circuler - Brisbane est un modèle du genre. Les routes départementales disposent souvent d'une bande de roulement où l'on peut évoluer sans trop craindre la proximité des véhicules, tous autorisés à rouler à 100 km/h. Ceci n'est pas toujours le cas cependant, parfois la bande se rétrécit dangereusement pour les cyclistes ou disparait totalement ou n'existe pas, et les conducteurs ne décélèrent pas pour autant lorsqu'ils nous frôlent. A savoir : la plupart des véhicules sont de gros 4x4 ou pick-ups, les voitures à l'européenne n'ont guère le vent en poupe chez les Ozies. Trop souvent, le plaisir de rouler se teinte de dangerosité, ce qui est relayé par la question entendue plusieurs fois par jour : "Vous n'avez pas peur en vélo ? De nombreux cyclistes ont déjà été tués."  Et, il faut bien l'avouer, cette perception de la valorisation des gros moteurs, gros véhicules, de la vitesse, et de la puissance de l'égo, de la violence aussi. 

Ce qui m'a d'ailleurs donné un autre point de vue sur la mort de Mike Hall, tué lorsqu'il a été percuté par une voiture - à l'époque, certains avaient dénoncé la pratique ultra des courses vélo en autonomie complète, pas de sommeil, trop de fatigue accumulée, la perte d'acuité mentale, etc...